Оценка на структурното натоварване за преоборудване на по-стари покривни соларни инсталации

A оценка на натоварването на покрива слънчевареконструкцията трябва да започне със съществуващата покривна конструкция, а не с новата фотоволтаична система за монтаж. За по-стари сгради допустимото мъртво натоварване, локалната корозия, разстоянието между гредите, състоянието на палубата, стареенето на мембраната и предишните модификации на покрива определят дали новият масив може да бъде добавен без пренапрежение на оригиналната структура.

За проекти за модернизация предпочитаната стратегия за монтаж обикновено е да се намали добавеното мъртво натоварване, да се разпределят реакциите между проверени структурни елементи и да се избегнат ненужни прониквания в покрива. AL6005-T5 релси, оптимизиран баласт и не-проникващи или слабо проникващи приспособления могат да намалят структурното търсене, но всяко решение трябва да бъде проверено спрямо повдигане от вятъра, натоварване от сняг и оставащия капацитет на покрива.

По-стари граници на натоварването на покрива под 60 m/s вятър и 1,4 kN/m² сняг Случаи на проектиране

Първото ограничение впреоборудване на слънчева конструкциячесто не е теглото на модула. Това е резервният капацитет на съществуващия покрив след години експлоатация.

По-старите търговски и промишлени покриви може да са претърпели корозия, повторно покриване, добавяне на оборудване, локални ремонти, хидроизолационни слоеве или недокументирани структурни промени. Тези фактори могат да намалят наличния марж за нова фотоволтаична система.

Необходими структурни данни преди одобрение за слънчева модернизация

The60 m/s скорост на вятъра и 1,4 kN/m² натоварване от сняг са инженерни данни, а не универсални оценки. Приемливата конфигурация за модернизиране зависи от геометрията на сградата, зоната на покрива, разстоянието между опорите, устойчивостта на закрепване и проверения остатъчен структурен капацитет.

Оставащият капацитет на покрива трябва да бъде количествено определен

Модернизираният дизайн трябва да сравнява:

Съществуващи постоянни натоварвания + ново фотоволтаично натоварване + монтажно тегло + баласт + сняг + -вятърни реакции

спрямо допустимата мощност на съществуващата покривна конструкция.

Ако резервният капацитет е ограничен, намаляването на монтажната маса става пряко структурно изискване, а не второстепенно предпочитание.

AL6005-T5 Лек соларен монтаж за съществуващи покривни конструкции

AL6005-T5 се използва широко волекотен соларен монтажтъй като съотношението му на здравина-към-тегло позволява на монтажната конструкция да носи натоварване на модула и околната среда, без да добавя масата, свързана с по-тежките стоманени секции.

За по-стари покриви с ограничен резервен капацитет, това намаление може съществено да промени осъществимостта на модернизация.

AL6005-T5 срещу горещо поцинкована стомана за проекти за модернизация

Разликата в плътността не означава, че алуминият автоматично осигурява по-лека крайна система във всеки проект. Геометрията на секциите, обхватът на релсите, разстоянието на закрепване и структурният дизайн все още контролират общото тегло на системата.

Въпреки това, при ремонт на покрива, AL6005-T5 често може да намали собственото тегло, като същевременно поддържа необходимите свойства на релсовия профил.

По-голямо или равно на 10 μm Анодиране и крепежни елементи SUS304 за дългосрочно-излагане на покрива

Когато е посочено, дебелина на анодизиран филм отПо-голяма или равна на 10 μmтрябва да се провери чрез проверка, а не да се съди по външния вид.

Скрепителните елементи SUS304 обикновено се използват при открити механични съединения, тъй като връзката остава достъпна за влага, термични цикли и замърсители на покрива.

За крайбрежни или агресивни среди комбинацията от материали и атмосферната класификация трябва да бъдат прегледани, преди да се потвърди окончателният клас на крепежния елемент.

Заявете преглед на олекотен ретромонтиран монтаж

Кука:Намалете добавената покривна маса, преди да увеличите обхвата на армировката.
 

Оптимизиране на баласта за съществуващи плоски покриви с ограничен-товароспособност

A баластна системаизбягва проникванията в покрива, но липсата на прониквания не означава, че системата е структурно лека.

При по-стари плоски покриви баластът може да се превърне в най-големия компонент на добавен{0}}неактивен товар. Това е особено важно в ъглите и краищата на покрива, където търсенето на повдигане от вятъра е по-високо.

Баластът трябва да бъде проектиран според зоната на покрива

Използването на едно количество баласт за целия покрив рядко е ефективно.

По-контролиран подход разделя покрива на зони на натиск и разпределя баласта според местното търсене на повдигане.

Този метод на зониране може да намали общия баласт в сравнение с определянето на масата на баласта в най-лошия-случай на всеки модулен ред.

Намаляване на баласта чрез хибридно фиксиране

Когато капацитетът на покрива е ограничен, комбинирането на умерен баласт с избрани механични приспособления може да намали общото мъртво натоварване.

Хибридната конфигурация може да използва:

Баласт за разпределена стабилност + ограничени котви за ограничаване на повдигането

Този подход все още трябва да проверява:

капацитет за{0}}изтегляне на котва,

състояние на местния субстрат,

хидроизолационни детайли,

съвместимост с покривна мембрана,

устойчивост на плъзгане,

преобръщане,

допустимо точково налягане,

отводнителни пътеки.

По-малкото количество баласт е от полза само ако анкерът и покривният субстрат могат безопасно да приемат съответните сили на реакция.

Разпределение на теглото между греди, палуби и съществуващи структурни елементи

Системата за модернизация трябва да разпределя натоварванията върху покривната конструкция, вместо да ги концентрира в изолирани слаби точки.

За системи, базирани на -релси, разстоянието на закрепване определя как товарите на модулите се разпределят в греди или греди.

За системи с баласт площта-на подложката и позицията на баласта влияят върху локалното налягане на мембраната и натоварването на палубата.

Местното точково налягане трябва да се проверява отделно

Дори когато общото натоварване на покрива е в допустимите граници, локалното налягане все още може да бъде прекомерно.

Това може да се случи под:

баластни тави,

малки основни плочи,

тесни опорни крака,

анкерни плочи,

концентрирани релсови опори.

Следователно структурната проверка на покрива трябва да прегледа и двете:

глобално добавено натоварване на квадратен метърилокална реакция във всяка опорна точка.

Това е особено подходящо за мембранни покриви с-изолация, където може да възникне локално смачкване, преди основната покривна конструкция да достигне глобалното си ограничение на натоварване.

Преоборудване на соларна конструкция без претоварване на покривните ръбове

Налягането на вятъра не е равномерно по покрива.

Крайните и ъгловите зони обикновено изпитват по-голямо повдигане от вътрешните зони, особено при ниски-промишлени сгради с големи покривни повърхности.

Ако се използват навсякъде едно и също разстояние между релсите, баластна маса и модел на закрепване, системата може да бъде проектирана наднормено в центъра и недостатъчно проектирана по периметъра.

По-добрият дизайн за модернизация картографира оформлението на масива спрямо зоните на вятъра на покрива и коригира:

разстояние при закрепване,

количество баласт,

релсов участък,

забавяне на модула,

плътност на котвата.

Това намалява ненужната добавена маса, като същевременно запазва необходимата структурна устойчивост, когато изискването за повдигане е по-високо.

ISO 9001 Производствен контрол за модернизирани монтажни компоненти

Проектите за модернизация често включват не-стандартни размери, тъй като съществуващата геометрия на покрива рядко е идентична от една сграда на друга.

Следователно контролът на производството трябва да се фокусира върху повторяемостта на размерите.

За AL6005-T5 релси, скоби и скоби проверката трябва да потвърди:

екструдиран профил,

дължина на релсата,

позиция на отвора,

размери на слота,

захващане със скоба,

дебелина на анодизиран филм,

клирънс за сглобяване.

За механично фиксирани системи, размерите на анкерите и интерфейсните компоненти трябва да съответстват на одобрената спецификация на проекта.

Под анISO 9001производственият процес, записите от инспекциите, идентификацията на партидата и проверките на сглобяването спомагат за намаляване на несъответствието при инсталиране между одобрените чертежи и доставените компоненти.

Необходими данни преди одобряване на слънчева модернизация на по-стар покрив

Офертата за модернизация не трябва да се основава само на количеството модули и покривната площ.

Доставчикът и строителният инженер трябва да получат:

възраст на сградата,

тип покрив,

оригинални структурни чертежи, когато има такива,

разстояние между греди или греди,

покривен материал,

тип хидроизолация,

съществуващо покривно оборудване,

размери и тегло на модула,

оформление на масива,

височина на сградата,

местоположение на проекта,

проектна скорост на вятъра,

проектно натоварване от сняг,

допустимо собствено натоварване на покрива,

предпочитан метод за фиксиране.

С тези данни схемата на монтаж може да бъде проверена спрямо капацитета на покрива и изискванията за монтаж на проекта преди производството.

Заключение: Намалете добавеното собствено натоварване, преди да увеличите армировката на покрива

A оценка на натоварването на покрива слънчевареконструкцията трябва първо да определи колко структурен капацитет остава в съществуващия покрив. След това монтажният дизайн може да бъде избран така, че да отговаря на това ограничение.

AL6005-T5 релсите намаляват собственото-тегло на системата, докато оптимизираното баластно зониране предотвратява ненужното мъртво натоварване върху плоските покриви. Когато баластът сам по себе си стане твърде тежък, не-проникващите скоби или механичното фиксиране с ниско проникване могат да намалят изискването за маса, ако подлежащата структура и хидроизолационният детайл са проверени.

За по-старите сгради най-ефективната модернизация не е монтажната система с най-малко компоненти. Това е системата, която прехвърля натоварванията от вятър, сняг и модули в проверени структурни елементи, като същевременно остава в рамките на оставащия капацитет на покрива.

ЧЗВ - Капацитет на покрива, олекотен монтаж и доставка на модернизация

Колко допълнително натоварване на покрива трябва да бъде разрешено за слънчева модернизация?

Няма една допустима стойност. Ограничението трябва да произтича от оценката на съществуващия покрив, включително първоначалното мъртво натоварване, капацитет на конструктивните елементи, корозия, възраст на покрива, натоварване от сняг и локални точкови реакции. Монтажният дизайн трябва да остане в рамките на проверения остатъчен капацитет.

Алуминият винаги ли е по-добър от стоманата за по-стари покривни соларни проекти?

№ AL6005-T5 обикновено намалява собственото тегло при монтаж, тъй като плътността му е около 2,7 g/cm³ срещу приблизително 7,85 g/cm³ за стомана. Окончателният избор все още зависи от обхвата, геометрията на сечението, твърдостта, разположението на фиксирането, корозионната среда и изчисленията на натоварването на проекта.

Може ли баластът да бъде намален без пробиване на покрива?

Да, когато изчисленията на вятъра позволяват по-нисък баласт чрез зониране на масива, аеродинамично оформление или съвместими не-проникващи приспособления. Ако се въведат механични анкери, капацитетът на анкера и детайлите на хидроизолацията трябва да бъдат проверени, преди да се използва намаленото количество баласт.